Mặc dù Nghị quyết 60 và Nghị quyết 133 của Chính phủ đã tạo cơ chế đặc thù nhằm thúc đẩy việc cấp phép mỏ vật liệu đất đắp cho các dự án cao tốc Bắc – Nam,nhưng trên thực tế cơ chế này chỉ chuyển từ đấu giá sang cấp trực tiếp cho nhà thầu, còn nhiều “giấy phép con” vẫn phải theo trình tự quy định. Thế nên, dù nhà thầu có cầm giấy phép cấp mỏ trên tay nhưng vẫn chưa thể khai thác để lấy đất thi công cho dự án. Sự “đủng đỉnh” của một số địa phương trong việc cấp phép mỏ khiến một số dự án cao tốc, đặc biệt là đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết được coi là điển hình của tình trạng này.
